Да здравствует гидротехника!!
Aug. 7th, 2007 08:55 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sun_ukoonДорогие друзья!
Мы продолжаем наш рассказ о путешествии по рекам и каналам.
Сегодня у нас по сценарию шлюзование, песни Юрия Антонова, бармен Ирина и прочее экскурсоводство.
Проблем на круизном лайнере возникает немного: скука и мало женщин. Я-то, как самый умный, прибыл со своим самоваром. Впрочем, так поступили почти все, поэтому граждане охотники и гражданки охотницы: корабль хреновые угодья. Живности - никакой, только мерно пасущие своих внуков седенькие бодренькие старушки.
Окрестные водные пейзажи, как и ожидалось, живописны, но однообразны.
Наш путь лежал по каналу им. Москвы, прорытом в свое время заключенными каналоармейцами (от абревиатуры ЗК пошло слово "зек". Впервые была введена в оборот на строительстве Беломоро-Балтийского канала). Длину, ширину, высоту и даты жизни можно почерпнуть в интернете, я же побалую картинками собственного изготовления.
Шлюзов на канале всего 8, но мы проходили 6 из них, с №6 по №1. Волоколамский (район Строгино, под ним еще шоссе проходит одноименное) и Карамышевский (полпути к Крылатскому) остались в стороне.
Вообще шлюз - это офигенно сложная конструкция. Эдакая лестница для кораблей. Для того, чтобы разнообразить пейзажи, шлюзы украшают разнообразной архитектурой.
Шлюз номер раз по порядку прохождения (в оригинальной нумерации - шестой. Они от Волги считаются). На переднем плане - товарищи отдыхающие. Парень в синей майке - Денис. О нем речь пойдет позже.
Шлюз пятый - украшенный статуями. В него в ходит корабль "Плеханов" по прозвищу Тормоз. Как-то нечувствительно старик Пирогов его обошел на водной глади.
Шлюз еще один. Вообще-то я уже сбился и со счета, и с порядка. Зато этот красиво подсвечен солнышком.
На подходе к шлюзу. Справа - плотина местной ГЭС. В принципе, к каждому шлюзу можно приделать небольшую ГЭС, и она будет давать немного электричества.
Окрестные гидротехнические сооружения. Их смысл пока неясен, но они явно нужны, иначе бы их не посторили бы
Пожалуй самый красивый шлюз - с корабликами. Вдали можно оценить перепад высоты, с которой мы спускаемся. Там по паспорту вроде 11 метров. Высота корабля с небольшим лихуем, факт.
Памятник строителям канала - тем самым ЗК.
Напоследок - немного пейзажей, баржей и прочей гидротехники.
Загадочный плавающий кран, занимающийся странным делом: метание ила с баржи на дно. НЕподалеку от него еще один такой же, который ил вычерпывает. Взрослые дяди играют в подводные куличики, не иначе.
Продолжение следует.
Мы продолжаем наш рассказ о путешествии по рекам и каналам.
Сегодня у нас по сценарию шлюзование, песни Юрия Антонова, бармен Ирина и прочее экскурсоводство.
Проблем на круизном лайнере возникает немного: скука и мало женщин. Я-то, как самый умный, прибыл со своим самоваром. Впрочем, так поступили почти все, поэтому граждане охотники и гражданки охотницы: корабль хреновые угодья. Живности - никакой, только мерно пасущие своих внуков седенькие бодренькие старушки.
Окрестные водные пейзажи, как и ожидалось, живописны, но однообразны.
Наш путь лежал по каналу им. Москвы, прорытом в свое время заключенными каналоармейцами (от абревиатуры ЗК пошло слово "зек". Впервые была введена в оборот на строительстве Беломоро-Балтийского канала). Длину, ширину, высоту и даты жизни можно почерпнуть в интернете, я же побалую картинками собственного изготовления.
Шлюзов на канале всего 8, но мы проходили 6 из них, с №6 по №1. Волоколамский (район Строгино, под ним еще шоссе проходит одноименное) и Карамышевский (полпути к Крылатскому) остались в стороне.
Вообще шлюз - это офигенно сложная конструкция. Эдакая лестница для кораблей. Для того, чтобы разнообразить пейзажи, шлюзы украшают разнообразной архитектурой.
Шлюз номер раз по порядку прохождения (в оригинальной нумерации - шестой. Они от Волги считаются). На переднем плане - товарищи отдыхающие. Парень в синей майке - Денис. О нем речь пойдет позже.
Шлюз пятый - украшенный статуями. В него в ходит корабль "Плеханов" по прозвищу Тормоз. Как-то нечувствительно старик Пирогов его обошел на водной глади.
Шлюз еще один. Вообще-то я уже сбился и со счета, и с порядка. Зато этот красиво подсвечен солнышком.
На подходе к шлюзу. Справа - плотина местной ГЭС. В принципе, к каждому шлюзу можно приделать небольшую ГЭС, и она будет давать немного электричества.
Окрестные гидротехнические сооружения. Их смысл пока неясен, но они явно нужны, иначе бы их не посторили бы
Пожалуй самый красивый шлюз - с корабликами. Вдали можно оценить перепад высоты, с которой мы спускаемся. Там по паспорту вроде 11 метров. Высота корабля с небольшим лихуем, факт.
Памятник строителям канала - тем самым ЗК.
Напоследок - немного пейзажей, баржей и прочей гидротехники.
Загадочный плавающий кран, занимающийся странным делом: метание ила с баржи на дно. НЕподалеку от него еще один такой же, который ил вычерпывает. Взрослые дяди играют в подводные куличики, не иначе.
Продолжение следует.
